La Poste Immobilier · Plateforme de Distribution du Courrier (PPDC) · PPDC Bobigny
Horaires d'exploitation — spécificité logistique postale
→ Conséquence clé : les VE sont en tournée pendant la HP matin (7h–10h) → coupure IRVE sans impact sur les facteurs. Retour à 13h30 → recharge HC totalement libre. HP soir 17h–20h : coupure.
Courbe flex régulière · 25% / 2,5 W/m²
Creux visibles 7h–10h (VE partis en tournée) et 17h–20h (coupure soir)
Courbe JP · 31% / 4 W/m² moyen · max 13
15 jours de pointe · Argent avec historique
JP annoté — Actions spécifiques
Éclairage + PC sur batterie · Aucun VE chargé 7h–14h · Coupure RDE 13h–14h · Coupure VE/VAE 17h · Communication régulière et spécifique JP
Gisement HP — jours de pointe S3
Actions techniques (toutes manuelles)
Communication & sensibilisation
Photos du site (audit 28/04/2026)
Bobigny est aujourd'hui loin du marché de la flexibilité rémunérée — sans GTB, sans contrat HC/HP adapté, avec un site qui n'est pas pérenne. Mais le modèle organisationnel (briefing quotidien, mutualisation IRVE, engagement facteurs) est immédiatement transposable sur d'autres plateformes postales.
— Culture flex installée
— Prérequis
— "Effet Ludovic"
Ce qui est directement réplicable
Le premier réflexe Bobigny — regarder quand les VE sont physiquement absents — est la clé. Sur tout site logistique ou de services avec flotte VE, les horaires de départ/retour définissent directement la fenêtre IRVE disponible pour la flex. Pas besoin de GTB pour ce diagnostic.
La salle de tri de Bobigny a un brief quotidien affiché. C'est un outil existant, aucun coût supplémentaire. Y ajouter systématiquement un rappel "jours de pointe" ou "actions énergie" peut constituer un levier simple et facile à mettre en place, même avec un fort turn-over. S'applique à tout site avec personnel opérationnel.
La mutualisation à Bobigny (1 borne pour 2 VE sur 2 jours alternés) supprime la compétition individuelle pour la charge. Aucun facteur ne se retrouve sans VE chargé. Ce modèle est applicable sur tout parc de VE de service avec rotation régulière.
Ce que ce REX enseigne au programme
Le retour d’expérience de Bobigny montre que des résultats Or/Argent peuvent être atteints sans automatisation, lorsque les contraintes opérationnelles s’alignent avec les périodes de pointe. La GTB n'est pas une condition nécessaire — Dans ce cas, l’analyse des horaires d’exploitation a constitué un levier déterminant.
Noisy-le-Sec illustre un angle mort du programme : quand un bâtiment est partagé par des entités juridiquement séparées (ici courrier/banque), l'une peut bloquer les performances de l'autre, et l'adresse du concours peut même pointer vers la mauvaise entité. À identifier en préinscription.
Les plateformes postales représentent un gisement de flex IRVE considérable à l'échelle nationale : flotte VE de service, horaires réguliers, HP alignées avec les tournées. Ainsi, le retour d’expérience ouvre une perspective de réplication sur d’autres plateformes postales disposant de flottes de véhicules électriques et d’horaires d’exploitation comparables.
Plateformes logistiques (courrier, colis, livraison) avec flotte VE de service et horaires réguliers. Sites sans GTB cherchant à démarrer la flex. Responsables RSE de grands groupes avec réseau multi-sites. Tout contexte où les contraintes d'exploitation s'alignent naturellement avec les HP RTE.